Noticias Ambientales 9/2

Prensa Libre (3)

En riesgo, préstamos y ayuda internacional
Donaciones y préstamos de la comunidad internacional por Q340.5 millones están en riesgo de perderse o no poder ejecutarse, debido a las modificaciones que el Legislativo hizo al presupuesto del Estado para el 2009.

Basura causa pugna
La basura es el escollo de la Municipalidad de Huehuetenango, que no encuentra un lugar adecuado para instalar el vertedero sin que los pobladores se opongan.

Australia advierte que lo peor de los incendios no ha acabado
Sídney - Las autoridades australianas advirtieron hoy a la población de que lo peor de los incendios no ha acabado, cuando hay al menos 135 personas muertas, 750 casas destruidas y 340 mil hectáreas de terrenos arrasadas por el fuego en los estados sureños de Victoria y Nueva Gales del Sur.

Diario de Centro América (1)

En una ciudad que se proyecta como gran metrópoli, es necesario hacer cambios en los hábitos de los ciudadanos y en el ordenamiento urbano. Ciudad que se asfixia al pasar el tiempo
Henry Morales Arana


Si las autoridades y vecinos de la ciudad capital no implementan medidas a corto plazo para frenar el crecimiento urbano, dentro de tres años en las calles y avenidas estarán circulando alrededor de un millón cien mil vehículos, casi 250 mil más de los que existen en la actualidad.

Más preocupantes son los datos en cuanto a los habitantes, pues según estimaciones municipales, para el año 2012 la urbe contará con otros 600 mil ciudadanos, quienes se agregarán a los que ya viven en la ciudad y a los que proceden de las periferias, y que totalizan tres millones.

El envase de la bebida gaseosa y los envoltorios de comida, entre otros, también son parte del problema, pues se suman a las dos mil toneladas de basura que llegan a diario al relleno sanitario de la zona 3.

Gabriel Valle, coordinador de la Fundación para el Eco Desarrollo y la Conservación (Fundaeco), señaló que este depósito de basura ya rebasó su capacidad, por lo que no podría descartarse habilitar un basurero alterno en algún municipio cercano, en un futuro próximo.

Ese panorama sombrío po­­dría contrastarse con lo referente al suministro de agua, pues aunque las reservas han mermado con el paso de los años, Juan Roberto Brenes, presidente del Fideicomiso de Apoyo a la Planificación Urbana , de la Municipalidad de Guatemala, afirma que se mantienen activos los mantos freáticos subterráneos. Sin embargo, al encarecerse los métodos de extracción, se vislumbra la posibilidad de ceder en parte este trabajo a la iniciativa privada.

Según Brenes, la polución o contaminación del aire, causada por la emanación de gases de automotores y fábricas, no representará mayor riesgo a futuro porque la posición geográfica del Valle de la Virgen , donde está asentada la ciudad, las corrientes de aire provenientes de norte a sur, la disiparán en pocas horas.

¿Posibles soluciones?

El Atlas del Área metropolitana muestra un estudio municipal, en el cual se detalla que “con los carros que circulan, se podría hacer hoy una fila de tres vehículos de ancho, desde aquí hasta la ciudad de México”, explica.

“La capital podría convertirse en un gran parqueo si no se toman las medidas necesarias para frenar la circulación masiva”, afirma Brenes, cuando se refiere a las posibles soluciones a este problema.

Las mismas, sin embargo, asegura, traen consigo el sacrificio de libertades para los automovilistas y ciudadanos, sobre todo cuando menciona entre estas soluciones el escalonamiento para que el personal en los centros de trabajo ingrese en horarios distintos. Propone, además, implementar el programa “pico y placa”, el cual, en base al número de placa, prohibiría la circulación de algunos vehículos durante las horas de mayor tráfico.

Sectorizar y ordenar

Eduardo Velásquez Carrera, profesor investigador del Centro de Estudios y Regionales de la Universidad de San Carlos (Ceur), dijo que los capitalinos no han dimensionado que Guatemala es una ciudad encaminada a ser una gran metrópoli.

“Eso cambia drásticamente las formas de vida urbana”, agregó el experto, quien dentro de las recomenda­ciones promueve la sectorización y ordenamiento de la ciudad, como pretende el Programa de Orde­namiento Territorial (POT), que publicó el ayuntamiento capitalino.

Al referirse al transporte urbano, indicó que debe mejorarse para que los vecinos lo utilicen y disminuya el uso de vehículos particulares, que propicia el congestionamiento.

Vías, horas y tráfico

Acelerar, frenar y esperar son las acciones más repetitivas en las horas de mayor tránsito vehicular en las principales carreteras de ingreso a la ciudad de Guatemala.

Amílcar Montejo, intendente de la Policía Municipal de Tránsito (PMT), afirma que la Calzada Raúl Aguilar Batres, al sur de la urbe, reporta la circulación de un aproximado de 90 mil vehículos entre las 5:30 a 9:00 horas, cifra similar en la Calzada Roosevelt ; mientras tanto en el corredor de la carretera al Atlántico y Calle Martí asciende a 75 mil automóviles, al igual que la carretera a El Salvador, esto en el horario entre 6:00 y 8:30 horas.